ブリヂストンアンカー RS8EPSE 11速 新型105搭載モデル入荷

ブリヂストンアンカーの「RS8EPSE」 11速 新型105搭載モデル入荷しました!

2014年 完成車モデルのRS8 EPSEの490サイズは今回の入荷在庫限り。
(セレクトカラーのエリートやエキップモデルはサイズにより在庫有り 詳しくは店頭にて)

早い者勝ちです。お電話での取り置きはできませんのであらかじめご了承ください。
そして、8月13,14,15日はお盆休みということで、ご注文は16日以降で。

yellow
http://cyclist.sanspo.com/128731

組み立て前ですが、カタログでは分かりにくいフレームのカラーリングだけでも
見ていただければと思います。

wpid-20140812052744.jpgフルカーボンフレームのRS8は
昨年までのアルミとカーボンバックのハイブリッドフレーム「RCS6」の後継モデル。
トップモデルのRIS9の基本設計を継承しつつ、価格と性能をバランスさせた、
本格レース仕様のフレームです。

同じカーボンフレームのRL8RS8の違いは
rl8_m
RL8は脚力の無い方でも、
どなたでも快適に楽しくロードバイクを楽しんでいただけるモデル。

RS8はこれから本格的にレースに挑戦する方にオススメのモデルです。
ガンガン走る若い方にはRL8よりもRS8をオススメしたいですね。

価格面でも他社メーカーのコストパフォーマンスに負けないお買い得価格です。
フルカーボンフレーム、新型105をブレーキキャリパーからクランクまでトータル採用。
ホイールはWH-RS11 シマノ製の入門用コンプリートホイールを装備して
完成車モデルですが定価198000円(税抜き)は、かなりお買い得です!!
(セレクトモデルのRS8エキップは 標準価格が税抜き213,000円)

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フレームデザインはRIS9と似てますよね。ワイヤーは外出しですが、
Di2で組む場合はアウター受けを外して
電装ケーブルをフレーム内に内装にすることも可能。

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このへんの角度はカタログだと分からないですよね。
結構、ブラックラインが効いてます。

 

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ストレートフォークの裏側にはRS8のロゴ入りです。
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