2017年早期販売モデル　GAINT　おすすめなどなど。

2016年モデルや旧モデル車の特価セールを開催中ですが
やっぱり最新モデルに乗りたい！という方が多いですね。

既にいろいろな情報サイトでアップされてはおりますので
今更ではありますが、
私自身が感じた感覚で2017年早期販売モデルちょっと気になるものをご紹介です。

CONTEND

エントリーユーザーの方が一番気になるモデルチェンジは
アルミのDEFY・TCRが無くなってCONTEND（コンテンド）というモデルに統合されました。
既に当店でも納車しておりますコンテンド。
初めての一台の方におススメのモデルです。

CONTEND１　新型SORA搭載モデルです。
カタログではわかりにくい上から見た写真です。

TCR SLR

アルミのTCRはTCR SLRをフルモデルチェンジして、さらに進化してます。
（2016年モデルのTCR０もまだあります！大変お買得となってるので最後のチャンスです。）

この写真だと分かりにくくて悔しいので
他のサイトのリンクを張っておきます。アルミの質感がカッコいいですね。
ファンライド　http://funride.jp/news/giant_new_aluminium_road2017/

これは！！西洋の槍の様に鋭いトップチューブ形状！
ダウンチューブも2016年のSLRと比べるとかなり太くなってます。
しかも軽量　7.5ｋｇ。シートクランプもフレーム内蔵。
36/52Tのプロコンパクト採用、アルテグラ装備で定価で230,000円（税抜き）
当店割引販売価格　207,000円（税抜き）一押しモデルです。これは良い！

105モデルもあります。

TCR SLR 2

標準価格： ¥165,000（税抜価格）
サイズ　： 425 (XS), 445 (S), 470 (M), 500 (ML)mm
重量　　： 7.9kg (470mm)　　　カラー　：マットブラック・レッド、ブラック・イエロー
ドライブトレイン　： SHIMANO 105　22 Speed

105モデルで7.9ｋｇと。
重量だけなら2016年モデルのカーボンフレームのTCR　ADVANCED2と変わらないですね。
ブレーキキャリパーからクランクまでシマノ105コンポーネントをトータル採用。
カタログでは比べにくいことろではありますが、やっぱりブレーキは大事ですよ。

CONTEND SL 1 DISC

ちょっと不思議なディスクロードモデルがコンテンドのディスク。
油圧ディスクなのに定価155,000円（税抜き）と驚きの価格なのですが
実はコンデンドディスクのSTIレバーは通常のワイヤータイプの機械式。
（油圧ブレーキのSTIレバーだけで5万円ぐらいですから。）

秘密はステム一体型のデザインのコンダクトディスクブレーキシステム。
ワイヤー引きの機械式を油圧式のディスクブレーキに変換するコンバーターです。
色々メーカーから出ておりますがGAINTの独自のブレーキシステムで
ノーマルのコンテンドSLとの金額差が1万5千円と
抜群のコストパフォーマンスを発揮していますね。
ステムの前のボックスの中にオイルが入っています。
ガツン！と効くブレーキよりも、初めての方でも安心のジワッと効くブレーキとのこと。
雨天時や長い下り坂では強い味方となってくれそうです。

GRAVIER

標準価格： ¥53,000（税抜価格）
サイズ　： 430 (XS), 465 (S), 500 (M), 555 (L)mm
重量　　： 11.2kg (465mm)
カラー　：オレンジ、ネイビー、シルバー

実は結構好きなモデルです。
（SEEKみたいにとんでもないカラーにしてくれないかな？？と密かに願いつつ。）
MTBでは主流となった27.5インチのコンパクトなホイール径に、
街乗りには最適な太いタイヤを装備したクロスバイクです。

2016年モデルよりもちょっと太くなったタイヤサイズ1.75。
太いタイヤは重い？遅い？かっていうと
高圧なタイヤなので結構走りも軽く速いです。
700×28Cよりも空気圧管理も楽なので
通勤・通学の方には使いやすい一台じゃないかと思います。
チューブに関しても珍しいサイズでは無くなりましたからね。

700Cのホイールに太いタイヤを入れると
29インチみたいにかなり長くなってしまうので27.5インチの太タイヤのクロスバイクって扱いやすくていいです。
（店内に展示するのもコンパクトでいい）
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